Fiat "растянул" Punto до Grande Punto
Даже несмотря на то, что название напоминает изощренное ругательство то ли на испанском, то ли на итальянском языке, автомобиль получился очень интересным и заслуживающим внимания. Автомобильный мир давно привык к тому, что дизайн-ателье превращает даже самые заурядные проекты в очень привлекательные. Немного внешнего индивидуализма и веселый интерьер — все это делает новый Fiat Grande Punto конкурентоспособным в самом серьезном европейском сегменте с бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом от 1.2 до 1.4 литров, где битва подчас становится нешуточной.
Дизайн итальянца наверняка вызовет у многих ассоциации не только с обычными моделями вроде последнего хэтчбека Ford Focus или VW Golf, но и с такими монстрами автомобилестроения, как .
Предыдущий выглядит по сравнению с ним как скучный обмылок. Причем не только снаружи, но и внутри. Новый дизайн интерьера призван радовать глаз, ведь маленькие автомобили, как правило, выбирают, исходя из того, как он выглядит внутри и насколько там комфортно находиться, нежели
В данном случае дизайнеры не только хорошо оснастили салон технически, но и индивидуальности ему придали. Особенно весело смотрятся сидения в комплектации Sport, которые напоминают маленькие ковшики, а также , похожая на планшет для внесения поправок в управление маленьким самолетом. Кстати, задние сидения в той же комплектации скорее похожи на атрибуты санузла, нежели на
Зато за рулем можно вполне представить себя участником ралли «тысячи озер», особенно когда стрелка спидометра достигнет 200 км/ч. Правда, для этого потребуется значительно больше времени. Причем, чтобы испытать подобное, надо не только быть отчаянным психом, но и предварительно выбрать топовую версию с рабочим объемом 1.9 литра. Эти агрегаты обладают внушительной мощностью в 120 — 130 л.с. и способны совершать скоростные подвиги, разгоняясь до 100 км/ч за 9.5 секунд и при этом потребляя около 7.5 литров солярки в городском режиме езды. Естественно, помимо дизельных «монстров», в обойме Grande Punto есть и более спокойные варианты. Например, скромный дизель объемом 1.3 литра или не претендующие на многое бензиновые собратья объемом 1.2 × 1.4 литра и мощностью 65 × 77 л.с. соответственно. Обе бензиновые версии приросли в мощности по сравнению с предыдущим поколением на 5 л.с, что вряд ли можно почувствовать на дороге, но сознавать вполне приятно.
В дополнение к недюжим техническим способностям создатели наделили Grande Punto еще и очень привлекательными функциональными возможностями. Помимо круиз-контроля, климат-контроля, системы и датчика дождя можно еще и давление в шинах отслеживать, чтобы не произошло непредвиденных неприятностей. Музыкальное сопровождение обеспечивает , который не только читает MP3 формат и воспроизводит записанное через 4 колонки и пару «пищалок», но и может придать звуку более приятные очертания через 6 колонок и
На этом список технологических излишеств не заканчивается. Дошло до того, что теперь можно переключаться между режимами усиления рулевого управления вручную, с помощью системы Dualdrive. Это значит, что думать за разумные системы на дорогих иномарках теперь будет будущий владелец Grande Punto. Ему придется между режимами «Normal» и «City», изменяя характеристики усиления, но никак не влияя на маленький диаметр разворота, который равняется 10 метрам.
Если верить производителю, то ходовую часть новой версии существенно доработали. Правда, сочетание независимой подвески типа MacPherson спереди и полунезависимой сзади не претерпело изменений. Инженеры всего лишь улучшили характеристики, что неизбежно изменит уровень комфорта и управляемости, вот только в какую сторону — это пока вопрос. Насколько сильно он изменился, смогут сказать лишь владельцы предыдушей версии, которые проведут сравнение с определенной долей пристрастия.
Тормозная система обычных версий комплектуется вентилируемыми дисками спереди и «барабанами» сзади, в то время как серьезные версии полностью экипированы дисковыми помощниками замедления. Что касается коробки передач, то
Отдельно стоит отметить, что автомобиль не только привлекателен, но и очень безопасен, о чем свидетельствует рейтинг в 5 звезд для защиты пассажиров, 3 звезды досталось ребенку, и столько же — пешеходу, оказавшемуся не в том месте не в то время. Помимо шести подушек автомобиль комплектуется еще и необходимой электроникой, в состав которой можно смело включать не только EBD или ABS, но и ESP. В состав последней входит не только антипробуксовочная система, но и специальная система Hill-Holder (проще говоря, система удержания автомобиля на склоне), которая особенно актуальна для новичков, мечтавших отделаться покупкой автомобиля с автоматической коробкой передач. Ведь многие пытаются не вспоминать о страшном пункте , который называется «эстакада». Система ESP устанавливается опционально на дизельную версию мощностью 90 л.с., а в более мощных версиях она идет в комплекте изначально.
Автомобиль получился : 2.5 метра база и 4 метра длина. При этом весит он в зависимости от комплектации
Артем Барановский
